み〜さんが休みってこともあり、昼前から注文しておいたスタッドレスの受け取りと装着をしてもらってくる。

開店１時間に行ったにも関わらずすでに駐車場にはたくさん車があって、ピットでもすでに２台が作業中。

平日の昼前でこれだからもっと日にちが進んで、週末なんかだとどうなることか・・・

ここのところ暖かい日が続いていて、スタッドレスに履き替えるような感じではなかったけど今日来ておいて良かった。

作業に１時間くらいってことだったので、近所のLoftに行って時間潰して、真新しいタイヤとホイールを付けられたN−ONEを受け取ってくる。

今回はXC70に付いている10スポークタイプのモノをネットで探して、Fujiで見つけた“BRANDLE／ブランドル”ってブランドの562ってタイプに限定で安く出ていたみ〜さんご用達のBRIDGESTONのブリザックVRXを付けてみた。

ブリザックなのに４本入れてもXC70の２本分なんだから安くて嬉しいというか、複雑というか（^^;）

思っていたよりキラキラしたダークシルバーだったけど、狙い通り品はありつつもスパルタンな感じになった。

純正みたいにブラックポリッシュも考えたけど、やっぱりこのボディカラーにはこっちの方が合っている感じ。

シンプルでオーソドックスで品がありつつもちょっと走りを感じさせるいいホイールだと思う。

やっぱり10スポークはカッコイイね。

14インチにインチダウンした分、扁平率が上がって乗り心地もマイルドにもなった。

今日は寒いのでお昼にあったかいモノでも食べようと“パオパオ”に行ったら11月末まで休みってことで、いきなりランチ難民に。

み〜さんがなんか用事もあるってことで、そのまま高速に乗ってラザウォークまで。

改めてN−ONEで高速を走ってみたら、本当軽とは思えない安定感と余裕のある走りで、うっかりアクセル踏むとすぐに120kmオーバーになるある種ちょっと怖さも（^^;）

ほんとうに昔のCITYターボとかみたいな走りで、加速感を感じない分さらにヤバい（^^;）

で、ラザの駐車場について周りを見るとＮシリーズのなんと多いことか。

今まではそれほど気に留めてなかったってこともあるけど、改めて見ると結構多い。

でもブリッティグリーンのN−ONEは滅多に見ないので二人してちょっと悦に入る（笑）

で、同じN−ONEの“Premium”でもノンターボとターボ付きの“Tourer”は普通ぱっと見見分けがつかない、それは悔しいってことで“Premium”のエンブレムの下に海外版CIVICの“TURBO”マークを貼り付けてみたらバッチリ。

さらに4WDのエンブレムも付けようとしたら『しつこいからダメッ』とみ〜さんから却下された（^^;）

でもこういうところが男の子は楽しいんだよね（笑）

色も珍しいし、“TURBO”マークが付いててすぐウチのだってバレちゃうけどね（^^;）